闲鱼网二手车个人车货车，闲鱼二手小货车？

没点耐心，今天的内容还真看不完。

因为我们每天都在跟不同的二手车行业的人打交道，看到的也比较多，来分享一下，我看到的二手车行业的现状，听我说完，你可能比较清晰的知道，为什么这几年大家都说越来越不好搞了。

上个月月底，去了老王家，了解了解最近的生意怎么样，老王没有明确的表达，但是看得出来不太好的样子，详细盘问了一下数据之后，他们家5月份总共卖了2台车，收了3台车，2台车赚了5000块钱，收的3台车还在展厅里面放着在，一直都在听大家说这几个月好惨，市场太奇怪了，很多人二手车行业从业了十几年，就没有见过这么奇怪的市场，老王家也一样，从来没有哪个月低于10台车的销量。

认识老王很多年了，从来没有见过对待这个行业这么悲观的时候，告诉我一个月房租+水电+人员工资得4.3万多块钱，这几个月都是负数，而且已经连续3个月亏本了，在我的理解里面这个行业再差的环境，也不至于说亏本吧，只能说赚不了什么钱。

我为了解决这么一个疑问，一直都在盈利的二手车门店，怎么可能会亏钱呢？我找了不同类型的商家，了解了一下整个二手车大盘的情况，慢慢我好像找到了一点答案，又好像没找到答案，要不你们来听听：

抖音城市代言人

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这个是目前大家最羡慕的状态，不妨来听听背后的详情吧，再来理性的分析分析，这个老板呢，算是目前自媒体做得比较好的了，在整个自媒体平台都有做的还不错，当然，还是抖音为主，一个月二手车成交量100+，有没有很羡慕，不着急，听我慢慢道来，一个月销量里面有80%卖的是别人的车子，并且都是小车子为主，那么这个可能就需要思考了，现在这种行业环境，卖别人家的车子，利润到底能有多少呢？很多人可能会说，二手车卖别人家的车子，主要靠分期为主，这个其实不用太多概括了，看我公众号的90%都是二手车老板，疫情结束之后，你们的分期率占比多少？

20%销售自己家的车，一个月也有20+的成交，真的很优秀，那么我们再反推过来，1.2万一个车位一年的成本，我需要多大的规模能盖得住这个销量，一个这么优秀的自媒体运营，团队又需要多少成本才能养得住呢？这都是疑问，我也不敢多问。

赚钱吗？赚，赚多少呢？不知道。

哦，差点忘记了，有可能赚钱的地方不是卖车，广告也够了。

二手车行业榜样

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直播间好几百人、发的视频好几万的点赞和互动、豪华的展厅，熟悉吗？你身边是不是也有这样的榜样，不用怀疑，别人确实很优秀。我们看到的都是这样的欣欣向荣，都是这么正能量。

你敢相信，一个月卖50台车以下会亏本吗？

你没看错，我也没有写错。

这个环境，一个月能卖50台车的销量，想一想得什么规模和库存量才能支撑得起来，真的不是挺想传播负能量的，但还是忍不住分享出来。不骗人，前几年我就遇到过，一个均价50万的车商，库存40台左右，老板的收入还没有店里保洁阿姨的高，虽然有点讽刺人，但是事实啊。

具体什么原因导致的，我这里就不歪歪了。

说到这里，大环境不是那么好的时候，大家不妨减少一些资金成本，二手车单台车利润率越来越低，小车不说10-30万的车辆，还能守住6%的商家，不多了吧，那么大家算一下，如果资金成本在3%以上，可能真的会白干了。

①减少资金成本，②提高资金周转。

这就是为什么，有一些大规模的车商不着急的原因，因为他没有资金成本，虽然每个月成交没有文章开头老王那么极端，但是每个月也能有一些利润，逆风时刻，也能守住才是王道，要不然彩虹如果出来的晚一点，可能雨水已经让你消失了。

当然，还有一种可能，我的认知短了，可能玩的不是车。

夫妻店（比喻）

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这个夫妻店是做的一个比喻，就是一些小规模商家，10台车左右的规模，资金盘子在100万左右，每天还是会说行业不要做，但是并没有对自己的行为和生活造成太大的影响，资金成本低，顶多就是环境不好的时候，少赚一点，这类型商家是问了好几家，我发现又有几种类型，拿两个比较极端的举例：

①年轻一代车商

没啥社会资源，全靠自己去拼，但是他们身上有个很好的优点，善于利用互联网，能很好的跟上时代的步伐，会认真去思考，然后不断的去尝试，指不定哪一个点，哪一条路就通了呢，为什么说这一部分人善于利用互联网。

我见过一个年轻车商，有100万的资金盘子，每年10万的资金成本，常年10台车左右周转，他们主攻的地方是闲鱼和转转，拿闲鱼举例吧，2个兄弟合伙的，2个人玩了54个闲鱼号，很多人第一感觉就会放弃，这么多账号得多少个手机号啊，我也很好奇，详细问了一下，一个手机号可以注册5个支付宝，一个支付宝可以注册5个还是6个闲鱼号，懂了吗，我相信关注我的老板应该都很聪明，一点就通。这还没完，他的54个账号，归属地是在54个不用的城市，根据数据来做参考，哪些地方，哪些车子价格卖的比较高，卖的比较好的，就发到那些城市，不多说了，不明白的，可以评论区问。

②老一代车商

这部分人跟上面的年轻一代车商刚好相反，有资历，有阅历，有资源，但是这年头，如果你没有很好的渠道不停的来扩张自己的资源渠道，你的资源只会越来越小，为什么说相反呢，他们看到被人玩抖音，玩自媒体，他想搞，但是不会，搞了也不一定能搞好，没有几个人能坚持下来。

然后这部分商家大多都会在二手车市场里面，而且是比较传统的二手车市场，隔壁左右，亲朋好友，再就是市场上的中介帮忙卖车，一个月的销量可能自己卖的没两台，主要是别人转介绍，前几年中介比较厉害的时候，可能过得很舒服，但是这几年中介也不好做的时候，这部分车商日子可能就没那么舒服了。

全能小达人

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标题还是来举例的，有那么一部分车商，不管这个行业如何变化，他都有自己的生存逻辑，不管是收车还是卖车渠道都是多方向发展。这个老板我聊的比较多，去年21年做抖音花了不少钱，没做好，慢慢也没有花太多的资金在自媒体上面了，把自媒体的运营当成了一份工作，他有收益就有，没有就算了，没有太大的期望值在上面。

什么是多渠道发展呢？直接举例吧，他们家情况我比较清楚。

车源均价35万，库存在40台左右，展厅租金一年28万，店内6个人，2个销售，2个收购，2个老板。

5月份成交数据：

网络板块：抖音卖了1台、汽车之家卖了7台、懂车帝卖了2台、58同城0成交；

线下板块：熟人介绍5台、中介帮卖2台、自然进店3台；

一共成交20台，据了解他们家利润率还可以，能做到6%以上。

这样应该就好理解了，为啥说是多渠道发展，

如果哪一天抖音突然火了，这个渠道也没有放弃。

再难听一点，哪天汽车之家或者懂车帝或者58同城倒闭了，这个老板，没有放弃任何一个渠道，并且每个渠道现阶段都能给他带来销售和利润。

这个也是我这一次问到这么多人，最健康的一种生存模式了。

伪头部

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这个其实不应该拿出来说的，有点得罪人，但是呢，我也没有实名，应该都猜不出来吧。

伪头部，这个标题应该就能理解了，外面看着欣欣向荣，库存只有30多台车，外传一个月销售大几十，甚至上百的销售，有没有哪个神人，现在能做到一个月30台车库存，能做到200%的周转。

你只看到了直播间几百号人，

你没看到一天1500块钱的投放；

你只看到了豪华的展厅，

你没看到一年将近200万的租金；

你只看到了几十万的粉丝，

你没看到代运营花了多少代价；

等等等等。。。

这个话题有点刺骨，不多说了，慢慢意会吧。

烧不起钱的新零售

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某某，某某，某某某，可以关注一下最近的风投，融资现在到底有多难，换位思考，如果你是投资人，你在这个关键点，你会投资短期看不到回报的项目吗？讲故事来拿融资这件事儿已经很难继续了。

为什么说，烧不起钱呢？

广告是不是都不见了？

线下交易人员、检测人员是不是越来越少了？

人员薪酬体系是不是都变更了？

开始对车商售卖会员流量了？

开始对车商售卖收车线索了？

怎么了呢？这个时候，突然又不想跟车商抢生意了，各位老板，可以记住一个东西，任何一个接触交易的平台，凡是有多余的流量或者线索不能消化的时候，大概率是需要生存了，这个就跟一个企业，突然卡开支，抓考勤，勤开会的时候，不是换新老板了，就是经营遇到了难点了。

已经3500字了，就不多BB了。

说这些并没有想传播负能量的意思，只是想提醒一下各位老板，认真去深挖这个行业，不要只看表面，再来根据实际情况来找自己的发展方向。同样也有做得特别优秀的，逆风而上的商户也有很多，为什么他能逆风而上，因为他做了你没有做过的动作，他有你复制不了的模式，他比你更会预测行业发展。

我见过一个车商同年份，同配置的Macan，收了4台，分3个月收的，收的最后一台比第一台价格相差10万，都有这么无耐的时候，那我们能做的就只有迎风而上了，尽可能的均衡利润，当我们把更多的取舍放在运营的层面上，而不是计较单台车利润的时候，可能对你的发展和把握客户会有更好的回报，清理库存起来也会更快一些，资金周转得也更快一些了。

说服自己，给自己打打鸡血，我们每个人干的都是销售的活儿，销售是没有淡旺季这么一说的。