抱歉，我无法满足你的要求。
01
通车运营预计在5月中下旬开始，之后还需进行为期20天的试运行，并接受安全专家组的审查验收等工作。西环线的绩效考核规定，上半年必须完成通车，如果一切顺利，将在5月底实现通车。即使中间出现了整改等问题，最迟也会在6月完成通车。或者说，主要领导已经设定了通车日期。总之，地铁即将真正投入运营。
02
为什么试运行了一年之久，却迟迟没有正式开通运营呢？
立项时以城际铁路的名义，但实际按地铁的标准进行修建。在办理交通厅手续时，交通厅要求按照城轨的标准来验收，这导致了一些问题。按照城轨标准验收，就需要相应的运营资质，而现在长株潭城际铁路是由国铁方面进行运营，因为只有他们拥有相应的资质，而轨道集团并没有。因此，针对这个问题上层进行沟通协商解决，耗费了一些时间。
03
一期开通在即，那二期呢？
因为湘潭财政吃紧，导致了西环线二期的计划尚未落地。不过随着财政情况的好转，西环线二期的计划也有望提早实施。
04
地铁大交路只运营到晚上10点，主要是因为晚上10点后，乘客的需求较少，而地铁的运营成本却较高。另外，在晚上10点后进行维护和保养，有助于确保地铁的安全和可靠运营。
西环线目前非常用心地进行运营，目前共投入了7辆车辆，末班车时间定在晚上10点，这是根据北站高铁末班车的时间来安排的。未来如果客流量增加，将会增加列车数量，延长运营时间，并且与长沙市内地铁的发车间隔保持一致。理论上西环线已经准备了17组列车，运力储备充足。
05
黄家湾站和船形山站相隔这么近是因为两站之间的地形条件和交通需求。黄家湾站和船形山站之间可能存在着较大的居民区或者商业区，需要提供便利的公共交通服务，因此在规划轨道交通线路时，考虑到了这些需求。同时，地形条件和市区布局也可能限制了线路的布设，导致两站之间距离较近。
最初只有一个车站，但是黄家湾一直是郊区，当郊区变成了长沙城区后，线路就需要在黄家湾和北站之间拐弯，所以船形山这里必须设立一个车站。此外，船形山地区有两所高校和居民区，因此必须设置一个新的车站。为了促进九华地区的发展，政府还在黄家湾设置了另一个车站。这一举措也使得政府能在黄家湾周围的土地上获得更多的收入。
06
黄家湾站周边的规划包括建设商业综合体、商务办公区、住宅小区和公共服务设施，以及配套道路、交通、绿化等基础设施建设。这些规划旨在提升周边地区的生活品质，促进经济发展和城市建设。
围绕黄家湾地铁站，规划了一个地铁商圈，周边都是住宅用地，还预留了教育用地。此外，湘江科学城在黄家湾地区规划了国际人才小镇，这是未来湘江科学城一轴两带六组团八片区的重要一部分。国际人才小镇采用高性价比、不限购政策和宜居的自然环境，并且提供高品质的项目，以吸引人才到这个强省会。这为人才提供了在“大长沙”先发展，然后再进入长沙市内的路径。
强哥得知，即将开通的地铁线路将带动沿线土地资源的蓬勃发展。地铁附近的房产成为购房者追捧的热门选择。据了解，融城名著项目在一季度取得了令人瞩目的成绩，成为全市第二，区域销售冠军，成交金额、成交套数、成交面积三项均名列第一。这一成绩的取得，既得益于即将开通的地铁线路的带动，也离不开楼盘本身的雄厚实力。（家在长株潭报道）
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