唐古拉山在哪里属于哪个省(念青唐古拉山在哪里)

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今天是整个行程中最长的一段路,从那曲前往格尔木,全程830公里,平均海拔4500米以上。途中要翻越海拔5231米的唐古拉山垭口、5010米的风火山口,4800米的五道梁,4768米的昆仑山口等高山。

唐古拉山、长江源头沱沱河可可西里昆仑山、格尔木,行程中每个响亮的地名,都让人充满了向往和期待,战线长、路途远,对每个队友、特别是车队的几位美女司机,都是一种考验和挑战,能够如愿“到此一游”打了卡,就是英雄。

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清晨4点多,只休息了几个小时,好梦才做了一半就被闹钟打断了的队友们,迷迷糊糊陆续起床,窗外漆黑寂静,大家收拾好行李,在酒店大堂每人领了一个鸡蛋和一盒牛奶,拎着大箱小包上车,黎明前的天虽然漆黑,但天空上的星光穿透力极强,它们不停地眨着小眼睛注视着即将启程的车队,好似担心地在提醒大家,路上注意安全哦!

5点30分,车队准时离开酒店,在空旷无人的那曲街道行驶,很快就进入109国道,旷野漆黑的路上没有路灯,公路两边也没有树木,汽车的近光灯和远光灯全部打开,只能看见几十米道路的轮廓,高原山路驾车,考验着“司级领导”的水平和毅力。

6点半左右,天渐渐放亮,道路两边的山露出了剪影轮廓,不停地长途奔波,开车、坐车都不轻松,真有点累,一路的颠簸都没有“颠”醒车中沉睡在香梦中的队友们,可能是梦境中的美景胜似现实中如诗如画的沿路风景吧!

车队在109国道奔跑了100多公里,在安多附近一处高坡空地依次停下,队友们互相提醒,看看风景,拍拍照,减缓一下疲劳。

随后车队继续前行,公路边的山丘旁藏民搭的“蒙古包”点缀着绿草地,牦牛静静的吃着草,对路上来往的游客车队不屑一顾,视而不见。

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羌塘藏北草原风光,像拍摄的影片,一帧一帧一晃而过。

由于空气稀薄,汽油燃烧不充分,我的车也有了高原反应,全程只能用手动挡提高动力,车队经过五个小时的“爬”行,中午十点,到达5231米的唐古拉山垭口。

唐古拉山位于西藏自治区东北部与青海省交界处,西接昆仑,东接怒山,蜿蜒数百公里,终年积雪,是长江、澜沧江、怒江三大江河的发源地。

据了解,海拔5千米以上的高原区域,被称为“生命禁区”,这里不仅含氧量非常低,而且气候十分恶劣。唐古拉山垭口,既是青藏公路的最高点,也是世界公路的海拔最高点。

我们到达垭口时虽然乌云遮天,但没有狂风大雪。车队在垭口边的空地停下,此刻,队友们都很兴奋,基本都战胜了高原反应,纷纷下车选择自己喜欢的角度打卡,留下人生中最难得、最有意义的纪念。

我站在路边的石碑旁,眺望远方,远处低矮连绵的山峰银装素裹,洁白无暇,天上的云层拥抱着山峰,真可谓“连峰去天不盈尺”,天地无隙。

唐古拉山,在我小时候的印象里,它是一个传说里的地方,神秘莫测,遥不可及!今天,我做梦都没想到,会以自驾旅行的方式和它亲密接触,令我激动的心更加“激动”!(海拔高,心脏跳的快)

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此时,呼吸的空气虽然缺氧,但纯净无染,感觉肺部好像被清洗了一样,十分通畅。此前觉得无比巍峨的高峰,此时此刻被我踩在了脚下,感觉有点飘飘然。正如毛主席说的:“人定胜天”啊。

经过唐古拉山垭口后,车队来到青藏公路分局雁石砰镇附近的“农家乐”,简单午餐后继续前行,下午二点半,到达西藏和青海的交界处,队友们下车来到龙门界碑下,“活蹦乱跳、手舞足蹈”地向西藏挥手告别。

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出了西藏,进入青海境内。

下午三点,车队经过长江源头—沱沱河,跨过沱沱河大桥,沿着青藏线109国道继续行走,一路与青藏铁路并行,三点半,车队第一次被堵在了路上,此刻,我发现,长途开车,堵车是“老天”的刻意安排,而且有三大好处:1.可以下车松弛筋骨,静观风景,缓解疲劳,2.可以调整心态,治疗急躁,3.可以及时查看车况,保证行车安全。

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雪域天路的景色非常美,无与伦比,圣洁的雪山、清澈的湖泊、辽阔的草原……从青藏公路一路走来,心情也无际飞翔,毫无杂念,停滞运转的大脑已镶嵌景中,有句歌词说得好:“这是一条神奇的天路”。

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在这条神奇的天路上行驶,除了惊喜,还有惊心!

青藏线上最难走、最危险的路段就是可可西里沿线,这里海拔4675米,因地势较高,昼夜温差大,这一带植被较少,因此空气中含氧量很低,而且四季寒冷,冰冻和沉降以及大型载重货车的长期碾压,导致路面严重变形、扭曲,特别是在阴天,肉眼看上去非常平坦的路面,诸不知其中暗藏着隐蔽的杀机,一路上,我们不时看到救援车拖着事故车,看到翻到路坡下被遗弃的车辆,路途之险可见一斑。当地民间有“到了五道梁,哭爹又喊娘”的说法。

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行驶在这段危险、艰苦的“天路”上,虽然车辆慢速行驶,但还是像心脏病人的心电图,无规则地上下颠簸,坐在车内的人就像跳着迪斯科,车内的物品就像伴奏的鼓锤,时快时慢的节奏敲打出司机最不愿意听到的乐曲。

不宽的路上,“大笨牛”(载重卡车)很多,这些司机凭着多年练就的车技,像喝醉了的酒“仙”,在“搓衣板”路上摇摇晃晃地奔跑,在和我们车队擦肩而过时,就像“大色狼”要扑过来,好在我们美女车队“攻防兼备”、处惊不变,闯过了一次次险境。

虽说“蜀道之难,难于上青天”,但我们安全地走过了,现在大家在“天路”上卯足了劲,越是艰险越向前,直奔“九天揽月”。

下午四点半,车队经过沱沱河保护站、路过中科院北麓河站,没有停歇。

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七月的高原,平坦的草甸长出嫩绿的小草,成群的藏野驴、牦牛和山羊低着头静静地享受着难得的“美食”,历时十二个多小时,行驶了近600公里,傍晚六点抵达可可西里藏羚羊观景台。

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这里视野开阔,一眼望不到边,我用眼光四周来回搜索,除了两条腿的“高级动物”,没有任何四条腿的野生动物映入眼帘,何况藏羚羊,大家在石碑前拍照留念后,遗憾地上车,不甘心地离开此地,继续赶路。

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路上的车越来越多,车队在路上开一段,被堵一段,为了赶路,途中927领队和导游不停“播报”路况,指挥超车,我们顺利地通过了几个堵点,大家庆幸可以早点到达目的地了。

时针刚过八点,对讲机突然传来导游的声音:减速!减速!前面堵车!我顺着路望去,前方公路右边停满了大卡车,一眼望不到头。

据导游了解,由于修路,车被拦下,所以堵车。我们车队只好紧跟着卡车排队,时间一分一秒过去,车辆没有移动半步,心急火燎的领队,此刻顾不上文明行车,瞅准机会,带领大家穿裆露空往前移动。

被堵在路上,谁都会着急,大家都在你挤我抢,互不相让,这时,跑在我前面的“香香公主”被对面驶来的大货车堵住,进退不得,就在这尴尬的瞬间,我瞅准机会,迅速右打方向盘,拦住了右边车队,并打着手势,示意“香香公主”快点通过,化解了拥堵和尴尬,也充分体现了我们团队的合作精神。

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高原上长途跋涉,难得遇到“方便”的地方,特别是堵车,可以说,需要“方便”的人会急得像热锅上的蚂蚁。

堵在路上的车队像蜗牛,走走停停,这时,队友在对讲机中发出急需“方便”的信息,这里前不着村,后不着店,怎么办?团结的队友运气不会差,很巧,公路左前方出现一个养护站,我们乘对向没车的空挡,左拐驶出公路,在养护站铁丝围栏边停下,队友们“泄下包袱”,轻装前进。

路边,堵车一点都没有缓解,不少心急的司机驾驶越野车从公路开下,在无路的草地上向前盲驶,伺机超越堵点,我们也跟随其后,此时,我发现被拦下的头车前面空空荡荡,对面也没有来车,我抄近路刚驶上公路,发现“香香公主”的车正排队停在路口,我本想“加塞”,可没有一席之地,正要超车的司机们不停地按着喇叭,催促我快点走,无奈,我只有打破团队内部不能超越领头车的规定,大声喊着“香香公主”:“我在头车前面等着”,说完,就直接左拐开到队伍前面。

车刚在头车前面停下,对讲机里就传来导游无情的严厉批评……

此刻,因为理解,我没有辩解。

过了一会,小车依次超越过来,我加入车队,继续赶路。

天渐渐变黑,晚上九点,车队驶出可可西里。

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可可西里自然保护区是横跨青海、新疆、西藏三省区之间的一块高山丘陵,我们今天路过所看到的可可西里自然保护区,属于东段边缘的青藏公路边界,不属于真正意义上的无人区。

野牦牛、藏羚羊、野驴等等,它们是这片土地上真正的“主人”,而我们只是这里的过客。

近年来,越来越火爆的川藏自驾游,每年都吸引了一批又一批的探险者和旅游爱好者前赴后继,很多人也因此永远留在了他们向往的这片土地上。

830公里路,经过18个小时连续的不懈努力,唐古拉山、五道梁、可可西里边缘区、沱沱河、昆仑山等危险路段终于被征服,晚上12点多,车队平安到达格尔木,入住希尔顿酒店

图片欣赏:

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