这几天，丹麦的牛皮吹不下去了，原本号称要在2025年前提前达到“碳中和”目标的丹麦首都哥本哈根市因一家环保企业不符合碳捕捉资助标准而放弃了这一目标。

无独有偶，德国于7月放弃了2035年前实现100%可再生能源的目标，为更多地借助火力发电缓解能源危机敞开政策大门，与德国采取类似策略的还有荷兰。

丹麦、德国、荷兰有一个共同的特点，他们均是欧盟成员国，众所周知，碳中和是欧盟提出的，在2019年的“欧洲绿色协议”里明确提出到2050年欧洲会率先实现碳中和，即二氧化碳净排放量降为零。

向来对碳中和和环保拥有浓厚兴趣的欧盟国家为何会在最近几个月里频繁做出与节能减排背道而驰的决定呢？要理解这个问题还得先深挖欧盟当初竭力提出“碳中和”的心思。

01 既赚钱又能抑制发展中国家经济崛起的新套路

碳中和能用来赚钱？你没有听错，只要使用得当，环保绝对是赚钱良方，美国新能源汽车制造商特斯拉是最好的榜样。

为了实现碳中和各国均对燃油车的生产提出了限制要求，汽车制造商有碳排放额度，每生产一辆燃油车需要缴纳一定数量的“碳积分”，生产一辆新能源车可以获得“谈积分”。

那些以燃油车为主的汽车制造商需要大量的“谈积分”满足碳排放额度要求，否则将遭受严厉处罚，甚至会被罚停工停产，于是它们只能向拥有大量“碳积分”的汽车制造商购买。

作为新能源汽车界的扛把子，特斯拉手里攥着大量“碳积分”，靠着出售给传统燃油车制造商赚取了大量非常规业务收入。

据统计特斯拉靠着出售“碳积分”获得了16亿美元的收入，要知道这笔钱是没有成本支出的，16亿美元可以当作是纯利润。

特斯拉能成为“卖炭翁”，欧盟国家也可以，当他们率先实现“碳中和”后就能“帮助”发展中国家进步了。

绝大部分发展中国家未完成工业现代化，发展需要使用更多的化石类能源且没有足够资金投入到减排设施中，所以很难实现自己的“碳中和”目标，怎么办呢？从欧盟成员国那里购买碳排放权，就好比燃油车制造商向特斯拉买“碳积分”一样。

不用付出额外的努力靠着出售碳排放权从发展中国家获得财富，这个套路是不是很熟，和当下对发展中国家的资源掠夺一模一样，欧洲人总是指望躺着就把钱给赚了。

与此同时，发展中国家为了尽快完成工业现代化必然需要使用越来越多的化石类能源，但碳排量成为了一把枷锁。

要发展？不好意思，环保超标了，请停下发展的脚步慢慢来。

人们常说科技卡脖子，实际上环保也能卡脖子，能源之于工业就像血液之于人体，没有能源工业发展寸步难行。

欧盟国家已经完成了工业现代化，利用“碳中和”抑制发展中国家的能源使用量是他们的终极目标，对于占据着高利润产业的西方世界来说他们不想看到发展中国家进入后分享财富蛋糕，希望自己能永远掌握着经济霸权，让发展中国家为他们打工、做着低利润的事情。

将通往高利润行业的大门焊死是欧盟的真实目的，而“碳中和”成为了主要手段之一。

02 清洁能源危机破坏了天衣无缝的计划，只能烧煤了

原本一切尽在掌握之中但俄乌冲突这只黑天鹅打破了欧盟事先制定的计划，没人能想到欧洲国家们突然找不到替代能源了。

俄罗斯是欧洲的能源库，相比于石油、煤炭，俄罗斯的天然气对欧洲更加重要且没有替代品。

美国带着欧洲小弟一起制裁俄罗斯，欧盟国家发现俄罗斯断供天然气带来的结果比想象得要严重得多。

欧洲多国与俄罗斯企业共同投资的“北溪-2号”天然气输送管道目前处于停工状态，未来能够使用被打上了大大的问号，同时，“北溪-1号”时不时出点问题让欧洲的天然气处于求远大于供的局面。

天然气的供应不足导致欧洲多国陷入“电慌”，大热天不开空调、做饭时算着天然气使用时间成为了不少欧洲家庭的常态。

德国的基准电价本周五突破800欧元每兆瓦时，达到了去年同期的十倍；法国明年交付的基本负荷电价更是攀升至1130欧元每兆瓦时，一天之内上涨了25%。

电价暴涨是一个方面，下半年入冬后还能否维持电量供应是另外一个方面，就怕到时候有钱也没有电可用了，这会给欧盟国家的生产与老百姓的生活带来极大冲击，同时能源价格的上涨将使欧洲已经很高的物价继续上升。

为了应对越来越严重的能源危机，欧盟国家们纷纷扯上了虚伪的面具。“碳中和”目标？管它呢，本来就是为了赚钱而设立的，现在正是缺钱的时候，怎么来钱快就怎么弄。

今年6月，包括奥地利、德国、荷兰、意大利在内的多个欧盟成员国宣布火力发电厂满负荷运转，有的国家甚至重新启动了已经关闭数年的煤电厂。

“肮脏”能源卷土重来成为了欧盟国家们的救命稻草，清洁能源闪一边去，这是欧洲按下“碳中和”暂停键的原因与底层逻辑。

03 变被动为主动，中国要抓住弯道超车的机会

俄乌冲突引发的清洁能源不足是欧盟没有意料到的，“碳中和”的倡导者为了现实的利益在环保问题上开起了倒车，相反，依然是发展中国家的中国嗅到了弯道超车的机会，具体来说有以下几个方面。

1.光伏发电未来可期

煤电污染严重，水电、风电看天吃饭，核电有泄露风险，太阳能发电没有上述缺点，技术成熟后将逐步成为主要的供电形式。

根据机构预测，2050年光伏发电装机容量将达到 8519GW，而比较近的2025年光伏发电将达到总电力需求的 25%。

试想，如果全球各地的沙漠里装满了光伏设备，每天不间断地将太阳能转化成电能那将是多么美好的场景，电能替代石油成为最主要的能源也不是不可能的事情。

2021年中国光伏新增装机近55GW，位居全球第一，几乎是排名第二和第三的美国加欧盟之和。

光伏产业链方面中国也有优势，2021年多晶硅、硅片、电池、组件产量分别获得至少25%以上的同比增长速度；海外市场方面，2021年中国光伏产品出口总额达284.3亿美元，同比增长 43.9%。

掌控能源的国家能引领世界，在光伏发电领域我们是有优势的。

2.新能源汽车是未来制造业的核心

为了完成“碳中和”，不少国家或地区提出了禁售燃油车的时间节点，咱们国家的海南省前几天提出在2030年前不再销售燃油车的目标，成为中国大陆地区第一个提出具体时间表的省份。

新能源车是未来的发展方向，这一趋势已经形成。

汽车制造行业供应链长，涉及众多产业，从某种意义上来说制造业强国的标志即是该国汽车制造业的规模与企业的技术实力。

燃油车领域要超越西方国家很难，新能源汽车时代的到来给了我们反超的契机，难得的机会必须把握住，这也是为何国家每年出台大量政策支持新能源汽车产业的原因。

比亚迪、蔚来、小鹏等新国内新能源汽车头部制造商有可能成为未来的丰田、福特以及BBA。

3.人民币有机会成为清洁能源交易的主要货币

美国的金融霸权由美元维护，美元之所以强势是因为绑定了石油贸易，其他货币要想切断两者之间的关联、横插一脚非常困难。

唯今之际只有另谋出路，欧盟当年提出“碳中和”的时候其实也有这方面的考虑，想要另辟蹊径为提升欧元地位，即为清洁能演和“碳排放权”的交易。

人民币能否从中寻求突破呢？我认为是可以的。

如果我们在光伏发电市场上占据有利地位，那么完全可以要求各国与咱们进行电力交易时使用人民币，类似西亚产油大国只接受美元作为原油交易货币。

与此同时，“碳排放权”必然会成为金融产品，还会基于此产生大量的金融衍生品，欧盟希望围绕“碳排放权”的交易更多使用欧元以提高在国际资本市场上的地位，人民币也能冲进去分一杯羹。

一手清洁能源交易、一手“碳排放权”买卖，人民币很有希望成为与美元、欧元三分天下的主流贸易货币。

我们正处于百年未有之大变局，世界形势千变万化，虽危险重重但机会也多。

欧盟提出“碳中和”是在为自己布局，可没想到实施过程中遇到“黑天鹅”，这一变化给了我们机会，中国要做的是把握好千载难逢的时机，随时做好突破准备，利用好西方世界出现的纰漏实现弯道超车。

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碳中和怎么赚钱的巨大商机，碳中和怎样赚钱？

01 既赚钱又能抑制发展中国家经济崛起的新套路

02 清洁能源危机破坏了天衣无缝的计划，只能烧煤了

03 变被动为主动，中国要抓住弯道超车的机会

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